Motores assíncronos trifásicos com enrolamentos de camada única

O enrolamento de camada única é aquele em que apenas um lado efetivo da bobina é inserido em cada ranhura do estator, de modo que o número total de bobinas corresponde a apenas metade do número total de ranhuras do motor. As vantagens do enrolamento de camada única são o reduzido número de bobinas e a simplicidade relativa do processo; além disso, não há bordas absolutas entre as camadas, o que melhora a taxa de aproveitamento das ranhuras; e a estrutura de camada única evita falhas de interrupção entre fases. Por outro lado, a desvantagem é que a forma de onda eletromagnética gerada pelo enrolamento não é ideal, resultando em maiores perdas por histerese e ruído no motor, bem como em desempenho de partida ligeiramente inferior; por isso, o enrolamento de camada única é geralmente utilizado apenas em motores assíncronos de pequena potência. De acordo com a configuração da bobina e da conexão das extremidades, o enrolamento de camada única pode ser classificado em enrolamento em cadeia, enrolamento em cadeia cruzada, enrolamento concêntrico e enrolamento concêntrico cruzado, entre outras formas.
1. Enrolamento da corrente
Motor assíncrono trifásico
Motor assíncrono trifásico [8]
O enrolamento em cadeia é constituído por elementos de bobina de camada única, com a mesma forma e largura, denominado assim porque cada bobina na extremidade do enrolamento assemelha-se a um elo de corrente. No enrolamento em cadeia de camada única, deve‑se dar especial atenção ao fato de que o passo da bobina deve ser um número ímpar; caso contrário, o enrolamento não ficará ordenado.
2, enrolamento entre cadeias
O enrolamento cruzado entre fases, quando cada polo e cada fase apresentam um número de ranhuras igual a 9 ou superior a um número ímpar, não permite a disposição convencional do enrolamento; nesse caso, é necessário recorrer a um enrolamento cruzado com bobinas simples ou duplas.
3. Enrolamento concêntrico
Enrolamento concêntrico na mesma fase do polo, com todas as bobinas dispostas ao redor do mesmo centro.
4. Bobinagem concêntrica cruzada
Quando o número de ranhuras em cada fase de cada estágio Q é superior a 2, pode‑se adotar o enrolamento concêntrico.
Vantagens do enrolamento concêntrico simples e do enrolamento concêntrico cruzado: no caso do enrolamento concêntrico simples, a linha embutida é relativamente mais simples; já a desvantagem é que as extremidades das bobinas ficam excessivamente longas, o que acarreta um consumo elevado de fio. Atualmente, excetuando‑se o uso ocasional em motores de pequena potência, com 2 ou 4 polos, essa forma de enrolamento raramente é empregada.